| Tylers zweiter Streich - Tomozawa triumphiert im Fürstentum | |||
| Erstellt am: | 27.05.2013 - 11:38 Uhr | Verfasser: | |
| Grid | 1 | Strecke: | Monaco |
| Bewertung (12) |
| Saison: | 1 |
| Zum zweiten Rennen der ersten Beta-Saison traf sich das Fahrerfeld an der cote d'azur wieder. In Grid 1 wurde wieder mit Spannung ein Bruderduell zwischen Tyler und djoker89 erwartet. Doch auch rene270 und sein Benetton-Team, welches in Italien eklatante Probleme über beide Tage hatte, schöpfte neuen Mut und schickte somit zwei Fahrer ins "Renn-Wochenende", die zu den Favoriten zu zählen waren. Aufgrund der engen Strecke sind Überholmanöver besonders schwierig - So spielte die Qualifikation am Mittwoch eine größere Rolle als sonst wo. Wohl auch deshalb sah man die Teams GNB Cosworth und Benetton Racing schon am Vormittag ihre Runden kreisen. Dabei bewiesen die Benetton-Piloten, anders als in Italien, dass sie ein gehöriges Wörtchen im Kampf um die Pole und den Sieg mitreden können. So schaffte es Fabio (Benetton) seine Hinterleute Eriksen und Stinson (beide GNB) am Nachmittag über zwei Zehntel zu distanzieren. Der zweite Benetton-Pilot Creatore hatte hingegen größere Probleme und blieb zunächst fast eine halbe Sekunde hinter seinem Teamkollegen zurück. Auch Tyler schickte seine Jungs am frühen Nachmittag auf die Strecke, kam vorerst aber nicht über die Plätze 4 und 5 hinaus. So sah es lange danach aus, als könne Silva Fabio seine erste Pole Position feiern. Doch gegen 21:30 Uhr folgte dann die Grid 1-Zeit des Abends. Satoshi Tomozawa (NIL Cosworth) sprengte die Bestzeit Fabios und gab die Spitzenposition bis zum Ende der Session auch mithilfe des einsetzenden Regens nicht mehr ab. So holte der Japaner seine erste Pole, was gleichzeitig die zweite NIL-Pole im zweiten Rennen bedeutete. Teamkollege Vaaraniemi schaffte es hingegen nicht, an seine Performance in Italien anzuschließen und beendete die Session zusammen mit Baruch Creatore in Startreihe Drei. Fabio behielt indes seinen zweiten Platz inne - djoker89s GNB-Piloten teilten sich die zweite Startreihe, wobei Marshall Eriksen beachtlicherweise erneut die Oberhand gegenüber seinem höhergesetzten Teamkollegen Barney Stinson behielt. In den entscheidenen 32 Runden am Donnerstag blieb es im Gegensatz zum Italien-Rennen trocken. Beste Vorraussetzungen für ein spannendes Rennen. Mit folgenden Reifenmischungen gingen die Top 8 ins Rennen: 1 Tomozawa W | 2 Fabio W | 3 Eriksen W | 4 Stinson W | 5 Vaaraniemi H | 6 Creatore W | 7 Bagsnik W | 8 Schumacher W Am Start gab es gleich die erste heikle Szene. Wogegen Tomozawa (1) gut wegkam, hatte Fabio (2) auf der unsauberen Seite leichte Probleme wegzukommen, so dass Eriksen (3) zur ersten Kurve hin auf der Ideallinie gleichauf war. Fabio bremste im Eifer des Gefechts zu spät und kam von der Strecke ab, eh er sich auf Position 18 wieder einsortierte. Wieder einmal Pech für den Benetton-Piloten, welcher das Feld nun von hinten aufrollen musste, und seinen Manager rene270. Danach tat sich in den nächsten Runden erstmal nichts. Tomozawa fuhr sein Rennen vornweg. Eriksen und Stinson fuhren im Doppelpack Zehntel für Zehntel an den Japaner heran. Dahinter klaffte schon ein größeres Loch. Vaaraniemi, der auf harten Reifen und somit einer 1-Stopp-Strategie unterwegs war, lag schon nach 4 Runden knapp 7 Sekunden hinter der Spitze und musste den schnellen Paul Bagsnik vorbeiziehen lassen, welcher sich über Platz 4 aber nur eine halbe Runde freuen durfte, eh ihm in Runde 5 der Motor hochging. Ebenfalls zog Creatore in Runde 5 am Finnen vorbei, verlor aber trotz freier Fahrt mit wahrscheinlich niedriger Drehzahl pro Runde fast eine halbe Sekunde auf die Cosworths von Tomozawa, Stinson und Eriksen. Auf Platz 6 und 7 fanden sich unterdessen König Vettels Piloten Schumacher und Senna wieder, welche beide von dem Ausfall Bagsniks und dem Ausritt Fabios profitierten und somit auf ihre ersten Punkte spekulierten. Auch in den Top 3 kam nochmal Bewegung rein. Stinson überholte Eriksen in Runde 6 und schob sich bis zu seinem ersten Stopp noch bis an Tomozawa heran. Eriksen hingegen fiel immer unerwartet leicht zurück. Zwischenstand nach 10 Runden (vor den ersten Stopps der 2-Stopp-Strategen): 1 Tomozawa W 18:59.0 | 2 Stinson W +0.3 | 3 Eriksen W +2.5 | 4 Creatore W +9.9 | 5 Vaaraniemi H +11.2 | 6 Schumacher W +11.5 | 7 Senna W +11.8 | 8 Nak W +21.3 Es folgten die ersten Stopps (in Klammern die Position vor der Stoppphase). Stinson (2), Creatore (4) und Nak (8) kamen als Erstes an die Box und zogen wie erwartet weiche Reifen auf, womit alles auf eine 2-Stopp-Strategie hinauslief. Eine Runde später folgte Eriksen (3), welcher eine Runde länger als sein Teamkollege, sowie Hintermann Creatore auf der Strecke bleiben konnte und sortierte sich unverändert wieder zwischen den beiden ein. In Runde 13 dann der Stopp des führenden Tomozawa, welcher zu diesem Zeitpunkt im Fernduell mit Stinson 21 Sekunden Vorsprung auf den Amerikaner hatte. Die Mechaniker zogen den Stopp fehlerfrei durch, doch in der ersten Kurve schaffte es sich der GNB-Pilot hauchdünn an Tomozawa vorbeizuschieben. Jubel in der der Box von Manager djoker89 und die mögliche Wende in diesem Rennen. Zwischenstand nach 13 Runden (Alle 2 Stoppler hatten bereits einmal nachgetankt): 1 Vaaraniemi 0'H 24:44.0 | 2 Senna 0'W +0.2 | 3 Schumacher 0'W +0.3 | 4 Stinson 1'W +8.5 | 5 Tomozawa 1'W +8.7 | 6 Eriksen 1'W +9.9 | 7 Globbad 0'W +18.9 | 8 Creatore 1'W +25.9 Im zweiten Stint wurde der Kampf an der Spitze immer enger. Stinson hielt Tomozawa in Schach. Der Japaner griff zwar nicht an, ließ den Abstand jedoch nie größer als eine halbe Sekunde werden. Druck machte hingegen Eriksen. Der GNB-Pilot fuhr einen starken zweiten Stint und machte aus dem Spitzenduo ein Spitzentrio. In Runde 20 und 21 folgten sogar Angriffe auf den Japaner in NIL-Diensten, welche dieser aber allesamt abwehrte. Vaaraniemi stoppte in Runde 17 und kam neben Creatore auf die Strecke zurück. Doch der Benetton-Pilot hatte keine Probleme, den schwereren Finnen in den nächsten 2 Kurven hinter sich zu lassen und setzte sich auch prompt ab - musste aber auch noch einmal an die Box. Senna und Schumacher fuhren eine aggresive 1-Stopp-Strategie mit zwei weichen Stints, was sich in Runde 15 und 16 negativ bemerkbar machte. Jedoch konnte man in den 14 Runden davor pushen, weshalb die Strategie nicht die Schlechteste war - zur Halbzeit des Rennens stand man auf den Plätzen 6 und 7. Dahinter schaffte es Pechvogel Fabio endlich ins Rennen zu finden und ließ die breite Masse hinter sich um zunächst erstmal auf Platz 8 zu verweilen. In Runde 19 schob sich der Benetton-Pilot am schweren Senna vorbei - zwei Runden später folgte dessen Teamkollege. Jedoch musste Fabio aber noch an die Box. Zwischenstand nach 21 Runden (vor den zweiten Stopps der 2-Stopp-Strategen): 1 Stinson 1'W 39:35.0 | 2 Tomozawa 1'W +0.2 | 3 Eriksen 1'W +0.3 | 4 Creatore 1'W +17.0 | 5 Vaaraniemi 1'H +24.1 | 6 Fabio 1'W +29.0 | 7 Schumacher W +29.9 | 8 Senna W +34.8 Spannend wurden die letzten Stopps des Rennens verfolgt. Stinson (1) und Eriksen (3) stoppten eine Runde vor Tomozawa (2), welcher somit eine Runde lang mit seinem leichteren Boliden pushen konnte. Die Stopps der drei Toppiloten liefen fehlerfrei. Erneut rasten Tomozawa (aus der Box kommend) und Stinson (auf der Strecke) beinahe nebeneinander auf die erste Kurve zu - diesmal mit dem besseren Ausgang für den Japaner. Er schaffte es Stinson hinter sich zu halten und somit in Führung liegend auf den letzten Stint zu gehen. Stinson und Eriksen folgten dicht dahinter und knapp 3 Sekunden vor dem auf harten Reifen fahrenden Vaaraniemi, dessen 1-Stopp-Strategie aufgrund der fehlerfreien Boxencrewarbeit der Konkurrenz nicht zum Erfolg führte. Fabio vor Schumacher, Senna und Creatore folgten auf den weiteren Punkteplätzen, wobei Erstgenannter nochmal nachtanken musste. Mit einem frischen Reifensatz im letzten Stint erhoffte sich der Benetton-Pilot noch beide Black Bull-Piloten zu kassieren. Zwischenstand nach 26 Runden (Alle Stopps erledigt): 1 Tomozawa 2'W 49:09.0 | 2 Stinson 2'W +1.5 | 3 Eriksen 2'W +2.2 | 4 Vaaraniemi 1'H +5.7 | 5 Creatore 2'W +15.2 | 6 Schumacher 1'W +18.6 | 7 Senna 1'W +21.0 | 8 Fabio 2'W +27.8 Tomozawa schaffte es in der Folge sich immer weiter abzusetzen. Stinson hingegen hatte masive Probleme die Pace zu halten, so dass sein Teamkollege Eriksen immer näher kam. Aufgrund der nicht vorhandenen Stallorder bei GNB, passierte der 19-Jährige Eriksen seinen 3 Jahre älteren Teamkollegen 4 Runden vor dem Ende. Vaaraniemi hielt sich mit seinen harten Pneus auf Position 4 und konnte ohne Druck von hinten, diesen auch sicher nach Hause bringen. Auch für Creatore galt ähnliches wie für Vaaraniemi - Weder nach vorn noch nach hinten schienen sich Möglichkeiten zu ergeben, so das Position 5 das Maximum an diesem Tag war. Spannend indes noch der Kampf um Platz 6. Pechvogel Fabio hatte die besseren Reifen, als die beiden Black Bull vor ihm, die ja schon in Stint 1 in den letzten beiden Runden extrem viel Zeit verloren. So schaffte es der Quali-Zweite recht schnell an Senna und zwei Runden vor Schluss auch an Schumacher vorbei zu gehen und immerhin noch einen angemessenen sechsten Platz einzufahren. Doch auch Manager König Vettel hatte Grund zur Freude. Platz 7 und 8 für seine Piloten, bedeuteten die ersten Punkte für den ambitionierten Manager um mit dem Abstiegskampf in dieser Saison am besten schon früh, nichts mehr zu tun zu haben und sich kontinuierlich in Richtung Treppchen vorzuarbeiten. Auch an der Spitze änderte sich nichts mehr. So feierte Satoshi Tomozawa seinen ersten Erfolg und übernahm gleichzeitig die WM-Führung seines Teamkollegen Vaaraniemi. Doch auch die beiden GNB-Piloten Eriksen und Stinson konnten sich nach einer starken Leistung mit den Plätzen 2 und 3 durchaus zufrieden geben. Der Endstand im Überblick: 1 Tomozawa (NIL) Tyler 60:11.6 # W:W:W 2 Eriksen (GNB) djoker89 +4.9 # W:W:W 3 Stinson (GNB) djoker89 +6.0 # W:W:W 4 Vaaraniemi (NIL) Tyler +11.2 # H:H 5 Creatore (BEN) rene270 +22.7 # W:W:W 6 Fabio (BEN) rene270 +26.2 # W:W:W 7 Schumacher (BBT) König Vettel +28.2 # W:W 8 Senna (BBT) König Vettel +37.9 # W:W ___________________________________________ Nach zwei Rennen lässt sich WM-technisch noch nicht viel sagen. Tomozawa (18 Pkte) übernahm nach dem zweiten Platz in Italien nun durch den Sieg auch die Fahrer-WM-Führung. Vaaraniemi (15), Eriksen (14) und Stinson (11) folgen noch mit allen Chancen dahinter. Sollte rene270 im Laufe der Saison sein Benetton-Team noch vollends konkurrenzfähig bekommen, sollten auch Fabio (6) und Creatore (5) noch ein Wörtchen um den Titel mitreden. Nachdem Manager Bagsnik in Italien mit beiden Fahrern punktete, schaffte König Vettel dasselbe in Monaco. Somit sollten beide Manager jetzt schon genug Pünktchen gesammelt haben um auch nächste Saison wieder in Grid 1 dabei sein zu können. In der Konstrukteurs-WM zeichnet sich ein Bruderduell um die erste Krone der Beta-Phase ab. Auch hier dürfen gespannt die nächsten Rennen verfolgt werden. Weiter geht es ab Freitag in Brasilien. In diesem Sinne, Keep Racing. |
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| Gast | 27.05.13 - 23:19 Uhr |
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schon bewertet mit 5 steren sehr schön geschrieben  |
| Gast | 27.05.13 - 13:26 Uhr |
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sehr schön! |
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