Setup
Das Menü zum Einstellen des Setups findest du in der Hauptnavigation unter Fahrzeug. (Fahrzeug -> Setup)
Um einen groben Richtwert für das Setup zu haben, kannst du deine Fahrer befragen. (Fahrzeug -> Setup - Fahrer befragen) Gruppen geben ebenfalls das Setup häufig weiter.
Jede Strecke hat eigene Werte, die sich von Saison zu Saison etwas ändern. Für jede Strecke gibt es jedoch genau ein richtiges Setup. Zunächst musst du die Grundeinstellungen festlegen für den Heck- und Frontflügel und die Federung.
Zusätzlich kannst du die Motorendrehzahl einstellen. Je höher die Drehzahl, desto unzuverlässiger wird der Motor und du kannst einen Motorenschaden bekommen. In einem Rennen fällst du damit aus und der Zustand fällt dramatisch.
In der Qualifikation bietet es sich an mit voll aufgedrehtem Motor zu fahren (19200 U/min -27% Zuverlässigkeit Motor), da du deutlich schneller bist. Im Rennen hingegen bieten sich niedrige Drehzahlen an, da du sonst schnell ausfallen kannst.
Zusätzlich musst du den Startsprit für die Qualifikation und das Rennen festlegen. Dazu kannst du zwischen vier verschiedenen Reifentypen wählen. Für die Qualifikation solltest du immer die ultraweichen Reifen nehmen, da diese schneller sind, aber auch einen höheren Reifenverschleiß haben. Da du idealerweise nur eine Outlap, dann die schnelle Runde und dann die Inlap fährst, ist der Reifenverschleiß zu vernachlässigen.
Im Rennen ist die Reifenwahl wichtiger. Details dazu findest du im Beitrag zur Rennstrategie.
Zusätzlich kannst du Setups speichern und für dein zweites Fahrzeug übernehmen.
Für ein Rennen musst du nun auch die Boxenstopps festlegen. Auch hier findest du weitere Details im Beitrag zur Rennstrategie. Auch die Boxenstopps kannst du mit deinem zweiten Fahrzeug synchronisieren.
Weiterführende Informationen findest du außerdem in den allgemeinen Beiträgen zum Setup und zum Reifenverschleiß.
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Europa Grand Prix R3
Rennen #1 - Belgien
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