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| Forum >> Vorschläge zu Sudden-Racing >> Vorschläge allgemein >> Reifenauswahl | antworten |
| DonWFA |
21.06.15 - 23:46 Uhr |
Administrator Grid: 0  |
Diese Idee würden wir gern mit in die "Saisonänderungen" einzubinden. Sprich es würde bspw. 1 weiterer Reifentyp eingefügt werden. Ob eine freie Wahl besteht oder nicht ist abhängig von den saisonalen Regeln. Ist die Option nicht aktiv würden 2 Reifentypen vorgegeben werden. Ist die Option aktiv muss der User vor der ersten Qualirunde 2 Reifentypen auswählen. Die Auswahl wäre für das ganze Rennwochenende endgültig. Auf der Teststrecke wäre zu jeder Zeit jede Reifenart einsetzbar. (Somit kann man auch testen welche man nutzen möchte) Eine Begrenzung der einzusetzenden Reifensätze (bspw. 4 Sätze) ist technisch nicht möglich und auch nicht gewollt, damit die Quali soviel wie gewünscht genutzt werden kann. Um es vorwegzunehmen, die Umsetzung dieses Vorschlags ist sehr umfangreich (Ob nun in der von uns vorgeschlagenen Version oder in einer modifizierten). In welche Richtung sollen die Reifenmischungen denn gehen? (härter/weicher) ________________________________ ~Durch Zynik überlegen~ |
| Gast |
22.06.15 - 00:20 Uhr |
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Geil! Freut mich  Ich mache mir bis morgen nochmal Gedanken Der Beitrag wurde zuletzt am 22.06.2015 - 00:20 Uhr geändert. |
| Gast |
22.06.15 - 17:26 Uhr |
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Stimme Navigator zu, hätte mit dem Rest aber auch kein Problem |
| Gast |
22.06.15 - 18:03 Uhr |
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ich bin da bei invictus. wenn ich das richtig verstanden habe, ist die sache mit den begrenzten satz reifen vom tisch? damit konnte ich auch nicht viel anfangen persönlich. ich glaub der überwiegende teil der user hätte in dem fall dann einfach eine qualirunde auf den fürs rennen eh nicht präferierten reifen gedreht und gut wärs. oder sogar ganz auf die quali verzichtet, was ja eine negative auswirkung wäre. ich würde mich aber sehr über einen zusätzlichen reifen freuen. das würde die möglichen taktiken deutlich erhöhen. aktuell ist es ja ein kleines bisschen so dass es (im trockenen, bei "normalen" rennen/events was die rundenanzahl betrifft) bei vielen strecken genau eine klar schnellste strategie gibt, und falls nicht dann halt 2 (und nicht mehr). (und ich verkneife mir an der stelle mal nicht, dass ich es schade finde, dass reifen bzw damit verbundene stintlängen und tankfüllungen die einzige schraube sind, an der wir taktisch drehen können. ich hab das schonmal ausgeführt, dass die (eigentlich für taktische zwecke nutzbare) einstellmöglichkeit "fahrerverhalten" nicht genutzt wird, weil da die geltenden parameter für fast alle situationen nur eine logische wahl zulassen -> risiko. aber genug davon und weiter text...) ich glaube, dass es mit einem zusätzlichen reifen viel mehr verschiedene möglichkeiten geben würde. wenn das so "ohne weiteres" machbar ist, warum denn dann nicht? bzgl der frage ob es in die saisonänderungen gehört, finde ich auch, dass es lieber eine generelle sache sein sollte. subjektiv weil ich mich über die möglichkeiten freuen würde (mehr möglichkeiten hier, anstatt weniger wie bei der reifenregel) und die deshalb dann auch gerne als generelles feature sehen würde. man kann das sicher als beides sehen: reglement (saisonal) oder erweiterung (generell). bei reglement, sprich trotzdem nur 2 mögliche reifen im rennen, fallen halt viele der erhofften vorteile direkt wieder weg. die taktikmöglichkeiten würden nicht wachsen, sondern sich je nach "angesagten" reifen für das rennen nur verschieben. ich hoffe, das war verständlich. ich bin für erweiterung die konkreten zahlen, die genannt wurden (1,2) find ich von der tendenz auch ziemlich gut. ich sag das, weil ich befürchte, dass manche den spread für zu groß halten werden. wir müssen aber aufpassen, dass wir uns durch ein zusatzreifen die zeitabstände zwischen den einzelnen reifen nicht zu klein machen. wenn da sowas wie 0,1-0,15 zwischen zwei "benachbarten" reifen bei rauskommt, befürchte ich dass wir ein problem mit viel stau auf der strecke kriegen. fazit: ein zusätzlicher reifen wäre top! |
| Gast |
22.06.15 - 19:12 Uhr |
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@ euerfreund: Nur damit wir uns nicht missverstehen. Ich bin zwar dafür, dass es die von mir geschilderten Reifensätze gibt (H-M-S), ABER jeder Manager sollte pro Wochenende nur 2 dieser 3 einsetzen dürfen. Sprich wie von DonWFA geschildert, sollte diese Auswahl entweder schon mit Beginn der Quali ODER mit dem ersten Rausfahren bei der Quali getroffen sein. Der Vorteil an "beim ersten Rausfahren" ist sogar, dass Manager die keine Quali fahren sich die Auswahl bis zum Rennen 20:30 offen lassen können. Mir ist da beides Recht. Hauptsache: NICHT JEDER REIFENTYP kann zu einem Rennwochenende genutzt werden, sondern nur 2 verschiedene trockene Reifentypen, statt alle 3. ABER eben nicht mal eine Saison so und mal eine Saison alle 3 pro Rennen, sondern generell laut Reglement beschränken. Wogegen ja die Reifenregel mal so, mal so ist. |
| Gast |
22.06.15 - 21:13 Uhr |
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invictus ich habe dich missverstanden sorry dann möchte ich hier mal meinem chef widersprechen  ich bin dafür, in jedem rennen 3 unterschiedliche reifen zur verfügung zu haben. ich muss das leider bisschen komisch begründen, und zwar als frage: warum denn in jedem rennen (unterschiedliche) 2 reifen? die vorteile von 3 verschiedenen reifen sehe ich wie gesagt in mehr taktischen möglichkeiten. ein sehr "blödes" rechenbeispiel wäre: bei 2 möglichen reifen gibt es 3 kombinationen (nur H, nur W, W und H) bei 3 möglichen reifen gäbe es, wenn ich richtig rechne 7 kombinationen. das ist natürlich sinnlos aufgezählt aber ich hoffe man versteht worauf ich hinaus will: man könnte "überproportional" mehr machen. den status quo verändern ist natürlich immer so ne sache, ist für mich aber kein gutes argument. ein noch schlechteres argument ist: in der formel 1 ist das auch so. noch ne frage am ende: wenn der dritte reifen eingeführt würde, und es die invictussche lösung gäbe: wie wäre das in events? |
| Gast |
22.06.15 - 21:20 Uhr |
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Logisch hat das ne taktische Konsequenz! Du musst Dir schon im Vorfeld überlegen - angepasst an deine Entwicklungsstufen, welche Reifen für deine Fahrer/innen auf der anstehenden Strecke optimal sind. Dabei berücksichtigst du ja nicht nur das Rennen, sondern auch die Quali - eben das gesamte Ligarenn"wochenende". Wer keinen soften Reifen wählt, kann den auch nicht in der Quali einsetzen! Heißt dort geht Zeit und Startplätze verloren (bei einem engen Feld). Was gerade bei einem wohl künftig 24-köpfigen Starterfeld noch gravierender sein wird, da durch den Verlust von fiktiv 3 Zehnteln auch mal gut und gern 8 Startplätze hops gehen können - wiederum hat man dann den weichen und harten fürs Rennen! Je nach Boxenlängen wird das sehr interessant werden! Weitere Ausführungen schenke ich mir jetzt... |
| Gast |
22.06.15 - 21:27 Uhr |
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ok ich sehe ein, dass die invictussche regelung eine verbesserung ggü der aktuellen situation ist (vor allem in den höheren ligen würde dein szenario von grade zum tragen kommen). trotzdem sehe ich nichts was dagegen spricht, die admins (sofern machbar) um einen zusätzlichen reifen zwecks vergrößerung der taktik-möglichkeiten zu bitten. ich gestehe an der stelle, dass ich fast sicher bin, dass darüber schonmal gesprochen wurde, aber ich weiss die argumente nicht mehr. |
| Gast |
26.06.15 - 21:29 Uhr |
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Grid: |
Wird der Vorschlag umgesetzt oder? ... |
| DonWFA |
26.06.15 - 22:55 Uhr |
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Administrator Grid: 0 |
Da hier aktuell noch 2 unterschiedliche "Vorschlagsversionen" im Raum stehen gibt es nichts umzusetzen  Auch ist eigentlich hinlänglich bekannt, dass wir dann einen Vorschlag umsetzen wenn es die Zeit zulässt und wir das Gefühl haben er ist ausarbeitet. Zum Thema. Also letzlich ist es beides möglich.....2 "zugelassene" Reifen oder 3 Reifentypen immer. Invictus hat es aber auf den Punkt gebracht. 2 zugelassene Reifentypen würden einen taktischen Spielraum geben. Sind alle 3 zugelassen ist die Anzahl an Strategien geringer....Andere Spielemente (Fahrerskills/EZ) würden in Kombination mehr Einfluss nehmen. @euerfreund ja eine begrenzte Anzahl ist vom Tisch. Technisch im aktuellen System sehr schwer implementierbar und aktuell auch nicht gewünscht (von uns). Wie sieht es eigentlich in Saisons aus, in denen (aufgrund Saisonregeln) 2 Reifentypen vorderfiniert sind? Soll es wie in der echten Formel 1 sein, sprich zwei aufeinanderfolgedene Härtegerade (bspw. weich - hart; supersoft - weich) oder zufällig? (bspw. supersoft - hart)? ________________________________ ~Durch Zynik überlegen~ |
| Gast |
27.06.15 - 10:57 Uhr |
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Es soll in der f1 so geregelt werden, das der supersoft nur an bestimmten rennen zur Verfügung steht und das man seine reifen so variieren kann, wie man wil. Beispiel Kanada: supersoft und superhart. Es ist alles variierbar. |
| DonWFA |
27.06.15 - 20:08 Uhr |
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Administrator Grid: 0 |
Es soll vieles.....daher gehe ich vom Status Quo aus. Unabhängig davon (auch bspw Spritregel) halten wir uns nicht an die aktuelle Formel 1....und das ist auch nicht unser Ziel. Wir wollen ein spannendes Szenario für den User schaffen. Also ist die entscheidene Frage (gerade wenn keine Auswahl möglich ist) Szenario 1: random 2 Reifentypen Szenario 2: immer zwei aufeinanderfolgende Härtegerade ________________________________ ~Durch Zynik überlegen~ |
| Gast |
27.06.15 - 22:22 Uhr |
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Das erste (wenn es das ist, wo ich meine reifen selbst aussuchen darf). |
MeX VM Finale R2
Rennen #1 - Kanada
zum Ergebnis
Cos VM R2
Rennen #1 - Deutschland
zum Ergebnis
Europa Grand Prix R2
Rennen #1 - Australien
Morgen, 18:00 Uhr
Rennen #1 - Kanada
zum Ergebnis
Cos VM R2
Rennen #1 - Deutschland
zum Ergebnis
Europa Grand Prix R2
Rennen #1 - Australien
Morgen, 18:00 Uhr
| Manager: | 133 |
| Online: | 9 |
| Auf der Strecke: | 103 |
| Aktionen: | 87 |
| Rennstrecken: | 15 |
