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Forum >> Vorschläge zu Sudden-Racing >> Vorschläge allgemein >> Speed des Fahrers im Bezug auf sein Alter modifizi

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Gast

16.11.15 - 22:43 Uhr

Grid:

Wie mittlerweile ja allgemein bekannt, besitzen Fahrer unabhängig von ihren Werten, sondern nur von Ihrem Leistungsvermögen her, ein optimales Alter, in welchem sie schneller sind als außerhalb dieses Alterintervalls:

Fahrer ist 23 oder jünger -> außerhalb des Intervalls
Fahrer ist 24 bis 27 -> innerhalb des Intervalls
Fahrer ist 28 oder älter -> außerhalb des Intervalls

Innerhalb dieses Intervalls wiederum befindet sich der Fahrer auf einem konstanten Level, außerhalb dieses Intervalls auch - nur eben langsamer. Dazwischen liegt ein spürbarer Sprung.

Mein Vorschlag wäre es, auch hier eine breitere Streuung ins Spiel zu bringen. Heißt das man stufenweise vom aktuellen "Nicht Optimal"- auf den "Optimal"-Zustand kommt und auch wieder stufenweise von diesem Level abfällt, dafür aber die Sprünge kleiner als aktuell ansetzt. Dafür aber den optimalen Zeitraum enger zu schnüren (2 statt 4 Saisons) und 50% dieser Zeit nur durch "eigenes Hochziehen" möglich ist (aktuell ja 75%).

Ein Fahrer befindet sich also nicht mehr 4 Saisons am Stück im optimalen Alter und davor und danach in einem "spürbar" langsameren Alter, sondern:

Leistungsvermögen A: 2 Jahre optimales Alter
Leistungsvermögen B: 1 Jahr davor und 1 Jahr danach nur noch 1/4 des aktuellen Sprungs langsamer
Leistungsvermögen C: 1 Jahr davor und 1 Jahr danach nochmal 1/4 des aktuellen Sprungs langsamer
Leistungsvermögen D: 1 Jahr davor und 1 Jahr danach nochmal 1/4 des aktuellen Sprungs langsamer
Leistungsvermögen E: Alle anderen Alterszeitfenster wie bisher außerhalb des Optimum langsamer
__________________

Im Vergleich:

Aktuell

< 20 - L'vermögen: bisher E | neu E
20 - L'vermögen: bisher E | neu E
21 - L'vermögen: bisher E | neu D
22 - L'vermögen: bisher E | neu C
23 - L'vermögen: bisher E | neu B
24 - L'vermögen: bisher A | neu A
25 - L'vermögen: bisher A | neu A
26 - L'vermögen: bisher A | neu B
27 - L'vermögen: bisher A | neu C
28 - L'vermögen: bisher E | neu D
29 - L'vermögen: bisher E | neu E
> 30 - L'vermögen: bisher E | neu E

Setzt man den optimal Zeitraum auf das Alter 24 und 25 bedeutet das, dass jemand, der seinen eigenen Fahrer hochzieht, diesen 2 Saisons optimal nutzen kann und der Beginn derselbe wie bisher ist.
Jemand der einen Fahrer vom Profifahrermarkt verpflichtet, kann diesen nur 1 Saison optimal nutzen (da ein Fahrer erst mit 25 auf den Profifahrermarkt gesetzt werden kann).
_______

Eure Meinungen dazu?

Gast	16.11.15 - 22:54 Uhr
Grid:	Total dafür, muss ich denke ich nicht unbedingt ausführlich erklären warum, jeder kennt das gefühl unter-/überlegen zu sein aufgrund der fahrer - vor allem in events und liga 1 sehr stark bemerkbar. Von daher finde ich eine Angleichung sehr gut

Gast	16.11.15 - 22:59 Uhr
Grid:	Wo wär denn da die Angleichung? Das führt doch eher zu noch mehr Differenzierung. Und mir als Rookie wären die Altersstufen 24 und 25 selbstredend nicht unbedingt recht.

Gast	16.11.15 - 22:59 Uhr
Grid:	Ich bin auch dafuer. Guter Vorschlag invictus

Gast

16.11.15 - 23:07 Uhr

Grid:

Angleichung in so fern dass es kleinere differenzen gibt, die durch Taktik aufzuholen sind. Aktuell brauchst du einen "perfekten" Fahrer um aus eigener kraft zu gewinnen (oder viel glück bei startplatz und co.), da muss die taktik nichtmal optimal sein, sondern nur gut. Und einer ohne so einen fahrer hat selbst mit optimaler taktik (ich rede nur von trockenrennen) kaum eine chance gegen den "perfekten". Bei kleineren abständen sehe ich höhere Ausgeglichenheit

Über die Zeitspanne 24/25 oder 26/27 o.ä. kann man ja trz noch reden

Gast

16.11.15 - 23:26 Uhr

Grid:

ich möchte auch was dazu sagen, weiss aber gar nicht, ob ich pro oder contra bin... werde ich gleich beim schreiben merken

eigentlich weiss ich gar nicht wofür das feature da ist. ich denke es ist eine mittel- bis langfristige management-komponente - man muss ein bisschen planen wann man seine 2 (!) fahrer ins fenster bringt, also wann man jugendfahrer nimmt und wann nicht. und das ist sogar teilweise lustig - ich glaube da gibt es unterschiedliche herangehensweisen.
obwohl ich das feature nicht sooo gerne mag, akzeptiere ich das aber deswegen. wenns eine bessere begründung gibt, bitte mal aufschreiben

einen schönen vorteil für "kleinere", "noch nicht so weite" oder "etwas weniger aktive" hat das feature natürlich: dadurch dass die saisons bis der fahrer 24 ist eh relativ für die katz sind, verliert man gegen die klickmonster, die die fahrer schon mit 21 auf triple20 haben, weniger.

ich finde also:

- pro deinen vorschlag: der manchmal etwas komisch wirkende unterschied zw perfekten und unvollkommenen fahrern verkleinert sich.

- contra: die "sicherheitsphase" von den 4 saisons, wo man weiss dass man keinen nachteil gegen "klickmonster" hat und die man durch gutes aber nicht überragendes klicken schon gut erreichen kann, verringert sich auch. das könnte für etwas weniger aktive spieler ein nachteil sein.

(ich sag nicht, dass es nicht legitim ist, einen vorteil aus starker klickleistung zu ziehen. von nichts kommt auch nichts. aber 16 klicks am tag schafft halt wirklich nicht jeder, auch wenn er gerne möchte. und vllt dünnt das dann die event landschaft etwas aus..

edit: wer credits zum skillen nutzt soll natürlich auch des vorteils durch diesen einsatz beraubt werden

)

Der Beitrag wurde zuletzt am 16.11.2015 - 23:29 Uhr geändert.

Tiberius0711	16.11.15 - 23:37 Uhr
User Windsor Grid: 7	den vorschlag hab ich mal vor ewigkeiten gemacht (wenn auch nicht mit einem solchen system), weil ich das ziemlich nervig fand, dass man benachteiligt ist, wenn man nicht im fenster ist, daher bin ich weiterhin dafür, egal in welchem system. allerings wurde der vorschlag damals abgelehnt, vllt hat sich die userschaft inzwischen weiterentwickelt, ich wünsche es mir!

DonWFA

16.11.15 - 23:40 Uhr

Administrator

Grid: 0

Wir hatten uns gerade mal kurz darüber unterhalten.
Der Grundgedanke gefällt uns zunächst.

Wir könnten uns bspw. folgendes System vorstellen.

Optimales Alter 24-25. In den Jahren davor ist der Fahrer um das Intervall x langsamer und auch danach. Hier könnte man auch ein Höchstalter einbauen. Sprich bis der Fahrer 28/30 wird, wird er langsamer danach nicht mehr. (Die Punkte bauen ja zusätzlich auch ab) Wobei hier ein weiterer Abzug sicherlich auch möglich wäre

Ist vergleichbar mit Invictus Vorschlag. Nur vergleichbar insofern, dass 1/4 bislang ein zu fixer Wert ist. Soll auch nicht heißen, dass es sich stärker auswirken soll! Aber schön gleich einen "Formelansatz" dabeizuhaben.

________________________________
~Durch Zynik überlegen~

Der Beitrag wurde zuletzt am 16.11.2015 - 23:43 Uhr geändert.

Gast

17.11.15 - 19:38 Uhr

Grid:

Ich find das mit den optimalen Alter eh blödsinn. Wenn jemand nicht sooft online kann wird doppelt bestraft. Die freuen sich wenn die ihre Fahrer alles auf 20 haben nur dann sind die Fahrer meist schon über das optimalen Alter hinaus und dann ab 29 jahre werden die skillpunkte abgezogen. Die Leute die selten online sein können kriegen ihre Fahrer nie auf 20. Hoffe hab mich verständlich ausgedrückt. Ist auch nur meine meinung.

Lat

17.11.15 - 19:49 Uhr

User

Trash Racing
Grid: 9

Ich persönlich kann dem Vorschlag auch wenig abgewinnen, vielleicht verstehe ich ihn auch nicht.
Bitte korrigieren, wenn ich falsch liege, aber letztlich habe ich auch einen Korridor, wo der Fahrer "unschlagbar" ist und einen wo er halt "nur" gut ist.
Quasi nur eine gewisse Abart mit kleineren Stufen, die sicher den Leuten entgegenkommen wird die ausreichend Skillen können und ihre Fahrer selbst heranziehen.
Ich glaube es gibt wichtigeres als dies hier.

Gast	17.11.15 - 20:24 Uhr
Grid:	Ich sehe ehrlich gesagt auch nicht wirklich einen Sinn darin das perfekte Jahr zu vergrößern... Meiner Meinung nach wird damit nur eine sehr gute Planung der Jugendarbeit herabgestuft um besser "überbrücken" zu können. Eher würde ich das Fenster in dem ein Fahrer sein perfektes Jahr hat noch vergrößern (statt von 24-27 auf beispielsweise 22-28)

Gast	17.11.15 - 20:30 Uhr
Grid:	Ich bin klar dafür. -Die Events könnten spannender werden - bei trockenem Wetter kann man so eventuell besser durch Tricks bei der Strategie gewinnen und das Feld rückt stärker zusammen. -Es könnten auch mal Anfänger und weniger Aktive weiter vorne mitfahren. Die sehr aktiven werden den Fahrer ja dann mit Ende 25 entlassen.

Gast

17.11.15 - 20:35 Uhr

Grid:

Ich sehe ehrlich gesagt auch nicht wirklich einen Sinn darin das perfekte Jahr zu vergrößern...

Meiner Meinung nach wird damit nur eine sehr gute Planung der Jugendarbeit herabgestuft um besser "überbrücken" zu können.

Eher würde ich das Fenster in dem ein Fahrer sein perfektes Jahr hat noch vergrößern (statt von 24-27 auf beispielsweise 22-28)

22 finde ich zu früh, weil das nur die Dauergamer bevorteilt, weil sie ihre Fahrer früher auf 20er Skills haben.
Ansonsten wäre ich auch eher für eine Verlängerung der Zeit, in der die Fahrer "perfekt" sein sollen.

Ist in der Realität ja auch ähnlich, dass sie besser werden je mehr Erfahrung sie haben.
Siehe Prost, Senna, Schumacher usw.

Gast

17.11.15 - 21:36 Uhr

Grid:

Ich zitiere und gehe mal auf die Antwort von Mr.Tom2007, weil dort mehrere Dinge genannt werden, auf die ich direkt eingehen kann:

Ich sehe ehrlich gesagt auch nicht wirklich einen Sinn darin das perfekte Jahr zu vergrößern...

Du meinst sicher nicht das "Jahr" sondern den "Korridor" und der wird in meinem Vorschlag kleiner und nicht größer! (von 4 [zwischen 24 und 27] auf 2 Jahre [zwischen 24 und 25] gesenkt!)

Meiner Meinung nach wird damit nur eine sehr gute Planung der Jugendarbeit herabgestuft um besser "überbrücken" zu können.

Welche gute Planung?^^ Also einfach immer wenn die eigenen Fahrer 22 sind neue 15-jährige Jugendfahrer ranziehen, dass pünktlich wenn die Fahrer übernommen werden müssen, die nun aus dem perfekten Alter gefallenen Fahrer auf den Markt gesetzt werden? Optional das Ganze natürlich auch mit je 1 Fahrer in 3 Saisons Abständen ... das ist ein offenes Geheimnis, in etwa wie dass man am Start weniger Sprit mitnehmen kann, als man eigentlich müsste... Herabgestuft wird damit nix, im Gegenteil.

Eher würde ich das Fenster in dem ein Fahrer sein perfektes Jahr hat noch vergrößern (statt von 24-27 auf beispielsweise 22-28)

Hä? Jetzt bin ich komplett verwirrt? Hast du nicht oben noch geschrieben: "Ich sehe ehrlich gesagt auch nicht wirklich einen Sinn darin das perfekte Jahr zu vergrößern..." - Widersprichst du Dir hier grad selbst oder stehe ich nur auf dem Schlauch?

Der Beitrag wurde zuletzt am 17.11.2015 - 21:38 Uhr geändert.

Gast

17.11.15 - 22:08 Uhr

Grid:

@ Invictus

Ich glaube Du versuchst Dir grad deinen eigenen Vorschlag schön zu reden, oder Du stehst tatsächlich auf dem Schlauch...

1. Es gibt ein perfektes Jahr in dem ein Fahrer etwa 0,15 Sekunden schneller ist als in den übrigen 3 Jahre und welches sich derzeit im Zeitraum 24-27 Jahre befindet. Niemand weiß aber vorher in welchem Alter es beim eigenen Fahrer stattfindet.

2. Dein Vorschlag möchte nun in verschiedene Leistungsklassen unterteilen und dazu die Leistungsvermögen A: 2 Jahre optimales Alter herauskitzeln...

Also de facto eine Erhöhung des perfekten Jahr auf 2 perfekte Jahre. Wurde auch in einem späteren Post von DonWFA ja so in Aussicht gestellt wurde.

3. Durch eine Erhöhung dieses perfekten Jahres auf zwei Jahre bekommt man eine höhere Flexibilität in der Jugendausbildung. Mit nur einem perfekten Jahr ist man eher gezwungen Jugendfahrer auch mal 1 Jahr früher unter Vertrag zu nehmen und den Stammfahrer zu entlassen.

Eher würde ich das Fenster in dem ein Fahrer sein perfektes Jahr hat noch vergrößern (statt von 24-27 auf beispielsweise 22-28)

An dieser Stelle habe ich mich eventuell unvolständig ausgedrückt... Die Vergrößerung des Zeitraumes soll generell keine Veränderung der heutigen Werte beinhalten, sondern nur dieses eine perfekte Jahr in einen größeren Zeitraum verschieben.

Damit meine ich, dass ein Fahrer aufgrund seines Talentes noch bevor er auf seinem Zenit steht mal das jahr geniessen kann wo ihm alles gelingt. Oder auch im Jahr nach seinen systemseitig besten Jahren.

Beispiel: Er ist erst 23 Jahre und noch nicht im optimalen Altersfenster, trotzdem sagt das System ihm das perfekte Jahr zu und er fährt in dieser Saison eben 0,15 Sekunden schneller als normalerweise mit 23. Er wird aber niemals im (heute) optimalen Alter nochmal in den Genuss kommen diese 0,15 Sekunden schneller zu sein.

Wäre er aber schon 24-27 Jahre und hat das perfekte Jahr ist er 0,3 Sekunden schneller als ein "normaler" 23-Jähriger.

Alles ein wenig kompliziert, aber ich hoffe man hat mich jetzt verstanden.

Der Beitrag wurde zuletzt am 17.11.2015 - 22:09 Uhr geändert.

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