Um etwas schreiben zu können, musst du dich einloggen bzw. Registrieren
| Forum >> Sudden Racing - das Spiel >> Diskussion >> Änderungen zur Beta | antworten |
| Gast |
12.03.13 - 12:18 Uhr |
|
Grid: |
Der Gegner spielt bei gleichem Wetter auf dem gleichen Rasen wie wir. Will sagen: es wird teurer, aber für alle. Reich oder Arm ist man nur in Relation zu anderen und die müssen sich die selben finanzierungsgedanken machen. Momentan wird sehr viel Geld ins System gepumpt (siehe Forschung geht schnell). Zumindest bei mir ist der Wunsch nach einem Kreditsystem entstanden und ich kann mir alle paar Tage n neues Upgrade kaufen... Ich würde fast sagen "wir" haben sogar gerade zu viel Geld. Gut, dass da mal die Luft rausgelassen wird. Ich frage mich nur: ist das unten oder bei den neuen auch so? Und genau an dieser stelle habe ich die Hoffnung, dass erstens oben gebremst wird und zweitens unten gepusht. Ich freue mich richtig drauf, da muss iceman erstma nix Schrauben glaube ich. |
| Gast |
12.03.13 - 15:26 Uhr |
|
|
Grid: |
na ja du übersiehst das die schnelle Forschung durch die gruppe finazziert wird zb ga mit 30 mitgliedern oder die köhler mit fast genau so viel. Das heißt noch lange nicht das viel geld da ist ich sehe es momentan bei vielen die seit wochen zwischen liga 2 und 3 hin und her fahren weil ebend das geld fehlt um mit halten zu könne. ich denke eher momentan ist es aus geglichen und nicht zu viel aber durch das update verschiebt es sich ins negative. meine sichtweiße nun verstehe auch dein kommentar nicht du darfst nicht nur von dir aus gehen du musst die gesamtheit sehen und da ist das geld eher knapp |
| Gast |
12.03.13 - 18:22 Uhr |
|
|
Grid: |
Da gebe ich Dir vollkommen recht. Nicht nur hier, auch zu Hause ist am Ende des Geldes noch so viel Monat übrig  Nee, im Ernst.... selbst weiter forschen und gleichzeitig Teilemäßig aufrüsten um mithalten oder vielleicht sogar ´nen Tacken besser zu werden als die Konkurrenz ist so gut wie unmöglich. Und ich nutze nun wirklich fast alles... Teileverkauf (wenn möglich), Merchandising, Tribünen, Kredit usw. Beim Spagat zwischen Wunsch und Wirklichkeit reisst man sich die Eier ab, oder muss halt eingestehen, dass man nicht ganz runter kommt.... |
| Iceman |
12.03.13 - 21:14 Uhr |
Administrator Sudden Racing F1 Team Grid: 6  |
also ich bleib weiterhin dabei, das es auf jedenfall wichtig ist das update zu bringen, wie auch die Umfrage bisher bestätigt. Wie ich auch schon schrieb, können wir gerne die Anzahl der Rennen weiter erhöhen, sofern es notwendig wird. Außerdem hab ich mir noch was überlegt, mal gespannt was ihr davon haltet: Statt einfach daraus 1er Teile zu machen, also als Beispiel von Level 37 zu Stufe 1, gäbe es die Möglichkeit, das es jeden Tag um 1 Level niedriger ist, wenn natürlich die übrigen Rennen auf 0 sind von dem Teil. So hätte jemand auf der ein High-Tech teil hat, nicht gleich einen Rückstand von mehr als einer Sekunde. Außerdem wäre ich dafür, das bei der Forschung die Stufe ausgewählt werden kann, so dass es die Möglichkeit gibt, auch wenn man Level 33 erforscht hat, Level 25 zu produzieren. Allerdings bin ich mir da noch nicht ganz über die Ausmaße bewusst, wollte es euch erstmal grundsätzlich als Idee in den Raum werfen (teilweise auch ein bisschen aufgegriffen von den Argumenten hier). ________________________________ |
| Gast |
12.03.13 - 22:07 Uhr |
|
|
Grid: |
die anzahl zu erhöhen halte ich für ein fehler auf dauer kurzfristig gut aber langfristig eher nicht gut. Auf dauer gesehen müßte die preis der forschung nach unten angepasst werden mhh jeden tag ein Level runter hört sich nett an finde ich persöhnlich für nicht gut wo bei sich viel dafür aussprechen werden. deine letzte idee finde ich mal richtig super denn dann hat man zugriff auf alle teile die man erforscht hat was wiederum einige Taktische spielzüge mit sich bringt. was auch zu bedenken ist das dann wieder mehr teile auf den markt sind und den efekt aufheben könnte den du versuchst durch das update zu verhindern Der Beitrag wurde zuletzt am 12.03.2013 - 22:13 Uhr geändert. |
| Iceman |
14.03.13 - 01:22 Uhr |
|
Administrator Sudden Racing F1 Team Grid: 6 |
Der harte Reifen soll ein klein wenig gepusht werden... was meint ihr, ein wenig längere haltbarkeit oder etwas mehr geschwindigkeit für den holzklotz?!  ________________________________ |
| Gast |
14.03.13 - 09:22 Uhr |
|
Grid: |
Nehmen wir mal ein modellrennen von 30 Runden. Normalerweise zwei Stopps und weiche slicks. Die Alternative wäre ein Stopp und harte slicks. Gefühlt sind harte gegenüber weichen 2 Sek langsamer. Auch durch mehr Sprit im Bauch. Das heißt also man spart 30 Sekunden durch einen Stopp weniger, verliert aber 60 Sek durch langsamere Rundenzeiten. Brauchbar ist der harte nur wenn man in einer einstoppstrategie weich und hart kombiniert. Da muss man aber genau rechnen und genau wissen ob weiche auf Strecke xyz in runde 12, 13 oder 14 abbauen. Von einer längeren Haltbarkeit hat man wenig. Die erste Gruppe muss trotzdem einmal stoppen und die die rechnen können versuchen eher so wenig Runden wie nötig auf harten puschen fahren zu müssen, nicht mehr Runden. Bessere Rundenzeiten würden Gruppe a UND Gruppe b pushen. Sie sollte aber sehr moderat ausfallen. So, dass man beim genau rechnen eher mal herausfindet, dass man mit ein paar Runden hart doch schneller ist. Ich werfe mal die Zahl 10% in den Raum... Von was auch immer 10%... |
| l4pp3n |
14.03.13 - 09:22 Uhr |
|
User Mercedes AMG Grid: 8  |
den harten reinfen etwas haltbarer machen sollte reichen... so das man auf den meisten strecken mit einem boxenstop durchkommen sollte oder auf den kurzen strecken 1x hart und 1x weich fahren könnte |
| DonWFA |
14.03.13 - 12:24 Uhr |
|
Administrator Grid: 0  |
Mhm einerseits sehe ich das wie l4. längere Haltbarkeit sollte theoretisch reichen. Andrerseits hat hmpf nicht ganz unrecht. Müsste man mal genauer Daten auswerten und schauen wie sich der harte wirklich verhält. Momentan habe ich das Gefühl nur auf Strecken mit kurzer Runde und 35 Runden + hohe Reifenbelastung lohnt er. Ich würde nach hmpfs ausführung auch fast sagen man könnte an beiden Schrauben ein wenig drehen. Wobei die Geschwindigkeitserhöhung sehr moderat ausfallen müsste, denn sonst ist er schnell wieder überlegen. ________________________________ ~Durch Zynik überlegen~ |
| l4pp3n |
14.03.13 - 14:13 Uhr |
|
User Mercedes AMG Grid: 8 |
sooo ich hab jetzt mal einen test in australien gemacht. autos mit 1er teilen und fahrer und motor auf normal und sprit für 10 runden bei beiden kubica hart: 1 02:24.597 +5.745 13:42 Uhr 2 01:54.542 -30.055 13:44 Uhr 3 01:54.461 -0.081 13:45 Uhr 4 01:54.345 -0.116 13:47 Uhr 5 01:54.066 -0.279 13:49 Uhr 6 01:54.107 +0.041 13:51 Uhr 7 01:54.001 -0.106 13:53 Uhr 8 01:53.946 -0.055 13:55 Uhr 9 01:53.707 -0.239 13:57 Uhr 10 01:53.800 +0.093 13:59 Uhr 11 02:03.698 +9.898 14:01 Uhr massa weich: 1 02:24.119 +5.539 13:42 Uhr 2 01:54.166 -29.953 13:43 Uhr 3 01:54.089 -0.077 13:45 Uhr 4 01:53.990 -0.099 13:47 Uhr 5 01:53.864 -0.126 13:49 Uhr 6 01:53.889 +0.025 13:51 Uhr 7 01:53.826 -0.063 13:53 Uhr 8 01:53.694 -0.132 13:55 Uhr 9 01:53.688 -0.006 13:57 Uhr 10 01:53.868 +0.180 13:59 Uhr 11 02:03.984 +10.116 14:01 Uhr reifenzustand ende runde 11:kubica 57,87% und massa 41,37% also normal ist der weiche 0,4 sec schneller bei gleicher spritmenge aber zum schluss holt der harte auf und ist fast gleich schnell. ich denke der harte muss also nicht schneller gemacht werden nur haltbarer sonst wird der weiche reifen wieder überflüssig. djoker hatte mal die werte ins forum geschrieben: Aktuelle Reifenabnutzung pro Runde in % bei 0 Aggresivität und "normal" laut Strecke und Fahrverhalten: hart 2,5 % - weich 4,0 % wenn man jetzt den harten auf 2% reifenabnutzung pro runde macht wäre das schon zu viel? |
| DonWFA |
14.03.13 - 15:23 Uhr |
|
Administrator Grid: 0 |
mhm schwer zu sagen denke aber 0,5% wäre schon akzeptabel. Ich denke so wie du sie vergleichst ist es schwierig zu sagen. prinzipiell müsste man ja im Rennen vergleichen, denn man fährt im Rennen ja mit dem Harten bspw. 15 Runden. Der Spritteffekt kommt ja nochmal oben drauf. Vielleicht fehlt mir aber auch gerade nur die Vorstellungskraft, dass so ein Vergleich doch möglich ist  ________________________________ ~Durch Zynik überlegen~ |
| Gast |
14.03.13 - 15:30 Uhr |
|
Grid: |
ich denke jetzt auch nicht das sie wirklich schneller gemacht werden sollten 2-3 runden länger schon wird eine menge ausgeglichen. Würde mir in den zusammen hang noch die super weich wünschen um noch mehr taktische feinheiten ins rennen mit ein zu bringen. Ein verlängerte Haltbarkeit der harten reifen in kombination mit super weichen reifen würde doch eine tolle alternative zu weich,weich,weich sein |
| l4pp3n |
14.03.13 - 16:37 Uhr |
|
User Mercedes AMG Grid: 8 |
@don ich wollte den zeitunterschied bei gleichen bedingungen mal sehen... was bringt es 15 runden hart und 10 runden weich zu testen? du sparst ja auch zeit die du nicht auftanken musst auf harten reifen und 1 stop |
Europa Grand Prix R1
Rennen #1 - USA
JETZT LIVE
CL S200 HF A1
Rennen #1 - Kanada
JETZT LIVE
CL S200 HF B1
Rennen #1 - USA
JETZT LIVE
Rennen #1 - USA
JETZT LIVE
CL S200 HF A1
Rennen #1 - Kanada
JETZT LIVE
CL S200 HF B1
Rennen #1 - USA
JETZT LIVE
| Manager: | 133 |
| Online: | 7 |
| Auf der Strecke: | 117 |
| Aktionen: | 122 |
| Rennstrecken: | 15 |
